BESV PS1 はダブルサスペンションでリアはエアサス。
BESV PS1 を買ったとき、店長に『年に一回ぐらいエアサスの空気を入れに来てね。』と言われたのでエアサス用ポンプは買わなかった。
妻用の BESV PS1 のサグリングが目一杯下がっているのを発見した。
エアサスに空気を入れなければならない。
その為に BESV PS1 を2台車に積んでお店に行くのが面倒なのでエアサス用ポンプを買った。
色々迷ってリーズナブルな GIYO GS‑02D（ブラック）にした。
GIYO GS‑02D のイージーエンゲージバルブヘッド（レバー式ロックヘッド）には多少面食らった。
空気を入れるとき、ヘッドをねじ込み、その後レバーを倒して空気を入れる。
ヘッドを外すときはレバーを起こして、ねじ込んだヘッドを取り外すが、レバーを起こすと、空気が漏れる音がする。
最初はエアサスから漏れているのかと思ったが、空気が漏れる音が止まった後、再度レバーを倒すと空気圧がある。
空気が漏れる音はエアサスと同じ圧力のホース内の空気が大気圧になるまで排出される音のようだ。
再度レバーを倒したときの空気圧は充填した空気圧から -10PSI 位になっている。
これは空気が抜けたホース内に空気がエアサスから充填された為の減圧分と思われる。
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